Wat is jouw Renault waard? Dit bepaalt het bod

Vraagprijs, handelswaarde en inkoop

Wat je online ziet zijn vraagprijzen en dat is niet wat auto's opbrengen. Bij een dealer zit daar bovendien garantie, prep, een APK en marge in.

Daaronder ligt de handelswaarde, grofweg de reële retailprijs min ongeveer duizend euro. Het inkoopbod ligt daar weer een aantal duizend onder. Vergelijk je bod dus met wat vergelijkbare auto's echt hebben opgebracht.

De motorisering

De benzinemotoren van dit merk zijn de gangbare keuze in Nederland en verkopen het vlotst. De diesels hebben hier aan vraag ingeleverd maar staan bekend als zuinig en zijn gewild richting export.

Bij de diesels vraagt een koper altijd naar het rijprofiel. Een diesel die vooral korte ritten heeft gedaan, krijgt zijn roetfilter niet warm genoeg om schoon te branden. Heb je vooral snelweg gereden, meld dat dan expliciet, want dat werkt in je voordeel.

Bij de automaten telt of het onderhoud is gedaan. De klachten die een koper herkent zijn een aarzeling bij wegrijden of schokken bij lage snelheid.

• Welke motorisering, benzine, diesel of elektrisch
• Handgeschakeld of automaat
• Uitvoeringsniveau: Zen, Intens, Techno of Esprit Alpine
• Trekhaak, navigatie en de rijhulpsystemen
• Bij de Zoe: is de accu gekocht of gehuurd?

Uitvoering en opties

Een rijkere uitvoering verkoopt merkbaar sneller dan een basisversie met dezelfde motor. Niet voor de nieuwprijs van het pakket, maar doordat de auto korter op het terrein staat, en dat is voor een handelaar direct geld.

Wat verder telt zijn de dingen die je niet kunt bijbouwen: een trekhaak, een panoramadak, stoelverwarming, een fatsoenlijk navigatiesysteem en LED-verlichting. Bij een Captur of Austral is een trekhaak echt een pluspunt.

Wat er van je bod af gaat

Zelf laten repareren loont bijna nooit, want een handelaar laat dat werk doen tegen zijn eigen tarieven. Eerlijk melden loont wel, want dat houdt het bod overeind.

• Banden onder de vier millimeter
• Een APK die binnen een paar maanden verloopt
• Onderhoud dat net aan de beurt is, zeker de distributie
• Eén sleutel of kaart in plaats van twee
• Krassen, steenslag en beschadigde velgen
• Ontbrekende laadkabel bij de elektrische modellen

Bij een elektrische Renault: de belangrijkste vraag

Als je een Zoe hebt, is er één vraag die vóór alles komt: is de accu jouw eigendom, of huur je hem? Bij dit merk zijn beide varianten verkocht, en het verschil in waarde is groot.

Dat is geen detail maar de kern van de deal. Weet je het niet zeker, kijk dan in je papieren of in je maandelijkse afschrijvingen. We hebben er een apart artikel over geschreven, want het bepaalt echt alles.